Notizia

Aug 23, 2023

United Airlines finanzierà progetti di volo sostenibili

United Airlines announced it's opening a new investment fund – the Sustainable

United Airlines ha annunciato l'apertura di un nuovo fondo di investimento, il Sustainable Flight Fund, per contribuire a rafforzare i suoi sforzi a sostegno della produzione di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF).

Attraverso il fondo, che si aprirà con 100 milioni di dollari di investimenti da parte di altri partner aziendali tra cui JP Morgan Chase, Honeywell e Air Canada, United ha dichiarato di voler supportare le startup SAF e stipulare accordi pluriennali per il carburante prodotto nel prossimo futuro.

"Come possiamo davvero accelerare la transizione che deve realmente avvenire nel settore dell'aviazione, e come possiamo farlo con l'obiettivo di rendere il SAF il carburante preferito e non l'opzione economica meno importante?" Lauren Riley, responsabile della sostenibilità dello United, ha detto a USA TODAY. "Le dinamiche di base del mercato in questo momento non favoriscono il carburante per l'aviazione sostenibile", che generalmente è molto più costoso del tradizionale carburante per aerei a base di petrolio.

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United ha inoltre annunciato che inizierà a mostrare le stime delle emissioni ai clienti che acquistano i biglietti tramite il sito web della compagnia aerea.

Il carburante sostenibile per l’aviazione proviene da diverse fonti, inclusi prodotti a base vegetale che possono essere miscelati con il tradizionale carburante a base di petrolio e una tecnologia sperimentale di cattura del carbonio che crea carburante dal carbonio atmosferico.

Il SAF è considerato più ecologico, non perché non emetta CO2 durante il volo, ma perché il suo ciclo di produzione è responsabile della rimozione del carbonio dall'atmosfera in modo più diretto rispetto ai combustibili fossili.

Dai un'occhiata al resoconto completo di USA TODAY su come funziona SAF.

Secondo Riley, il Sustainable Flight Fund consente allo United di collaborare con altre società per promuovere progetti che aiuteranno il settore dell’aviazione a decarbonizzarsi.

"Lo United da solo non sarà in grado di spostare il quadrante sulle soluzioni di decarbonizzazione per tutta l'aviazione", ha affermato.

I passeggeri United avranno anche l’opportunità di contribuire direttamente al fondo scegliendo di pagare un ulteriore $ 1, $ 3,50 o $ 7 alla cassa.

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"Ci chiediamo ormai da tempo: come posso essere coinvolto, come posso agire come viaggiatore medio per sostenere il futuro del volo sostenibile?" Riley ha detto. Ha sottolineato che tutti i contributi dei clienti al Sustainable Flight Fund andranno direttamente alla causa.

"Non ci sono imbrogli sotto il cofano qui", ha detto. "Abbiamo assolutamente bisogno di sfruttare l'energia e l'azione dei nostri clienti per accelerare questa transizione."

United Airlines ha inoltre affermato che inizierà a visualizzare le stime delle emissioni per ogni itinerario sul proprio sito.

Riley ha affermato che tali stime si baseranno su un posto in classe economica, ma ha affermato che i clienti della cabina premium dovrebbero essere consapevoli che i posti più grandi con più spazio per le gambe hanno un tasso di emissioni più elevato per cliente perché sono in genere più pesanti di un posto economico e hanno un ingombro maggiore. comporta un tasso di consumo di carburante relativamente più elevato.

Ha aggiunto che la compagnia aerea sta lavorando con altre parti interessate dell’aviazione attraverso l’International Air Transport Association (IATA) per sviluppare uno standard industriale per la guida alla comunicazione delle emissioni.

"Nessuno vuole considerare un calcolatore piuttosto che un altro", ha detto.

Ma esistono già altri calcolatori.

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Dal 2021, Google Voli mostra le stime delle emissioni sulla maggior parte degli itinerari.

Secondo Google, le stime delle emissioni visualizzate si basano su una serie di fattori tra cui la probabile rotta del volo, l'efficienza del motore del tipo di aeromobile assegnato al volo, la configurazione della cabina (dove le cabine più dense sono più ecologiche) e la classe di servizio il biglietto, con i posti premium che generalmente hanno emissioni più elevate.